固體散貨船配載時，可使用下述（）等方法合理分配各艙室的貨物重量；①按照艙容比分配各艙貨重；②根據(jù)貨物的理化特性分配各艙貨重；③利用裝載議計(jì)算確定各艙合理的貨重；④根據(jù)船舶資料中的建議值分配

未以抗氧化處理的種籽餅屬于國際危規(guī)的第（）類。

以下（）種子餅最不穩(wěn)定，最易氧化發(fā)熱。

發(fā)球第9類的散裝魚粉，在航運(yùn)中（）測量貨物各部分溫度一次記錄。

船運(yùn)以下貨物可以采用水尺檢量（）①散煤②散礦砂③袋裝化肥④圓木⑤散鹽

手抓礦粉成團(tuán)后，如用手可捏散，則說明其含水量（）。

干散貨船舶承運(yùn)固體散貨時，主要應(yīng)考慮的因素包括：（）①船舶的總縱強(qiáng)度和局部強(qiáng)度；②船舶穩(wěn)性；③貨物綁扎；④貨物的艙位選擇；⑤散裝危險貨物隔離；⑥貨物堆碼、襯墊和隔離

特殊結(jié)構(gòu)散貨船的特殊結(jié)構(gòu)是指這種散貨船具有（）。

船舶中拱，若不進(jìn)行吃水的拱垂修正，而以首尾平均吃水計(jì)算裝貨量，則實(shí)際裝貨量比計(jì)算裝貨量（）。

船舶中拱，若不進(jìn)行吃水的拱垂修正，而以船中兩面平均吃水計(jì)算裝貨量，則實(shí)際裝貨量比計(jì)算裝貨量（）。