A、Φ1+Φ3
B、Φ1+Φ4
C、Φ2+Φ3
D、Φ2+Φ4
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A、氣閥過早打開廢氣倒灌
B、氣閥關(guān)得太晚,新氣從進(jìn)氣閥排出
C、氣閥應(yīng)在活塞位于上止點(diǎn)時(shí)打開
D、氣閥間隙不適當(dāng)影響其定時(shí)
A、進(jìn)氣沖程
B、壓縮沖程
C、膨脹沖程
D、排氣沖程
A、進(jìn)氣定時(shí)角
B、進(jìn)氣持續(xù)角
C、進(jìn)氣延時(shí)角
D、進(jìn)氣提前角
A、加大缸徑
B、加大轉(zhuǎn)速
C、提高增壓壓力
D、增加連桿長(zhǎng)度
A、相同
B、低速機(jī)較低
C、中、高速機(jī)較低
D、隨機(jī)
最新試題
關(guān)于焊接作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng),敘述錯(cuò)誤的是()
下列有關(guān)通用報(bào)警裝置中說法不正確的是()
下列哪種情況會(huì)導(dǎo)致日用淡水泵起停頻繁?()
必要時(shí)船鐘銅鐘口哨均可用于報(bào)警。
主軸承的滑油進(jìn)口一般設(shè)在壓力較低的()。
一般情況下蝸桿為自動(dòng)件,蝸桿為從動(dòng)件,最常用的普通圓柱蝸桿是()
有關(guān)車床作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng),描述錯(cuò)誤的是()
進(jìn)入封閉場(chǎng)所內(nèi)部應(yīng)事先()
應(yīng)急發(fā)電機(jī)及原動(dòng)機(jī)應(yīng)滿足的要求和性能有()1、獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)2、獨(dú)立的燃油系統(tǒng)3、種青的啟動(dòng)系統(tǒng)4、啟動(dòng)后45S內(nèi)盡快承載負(fù)荷5、布置于最高一層連續(xù)甲板上6、布置于機(jī)舵棚以外
下列有關(guān)船用管路常用連接方式說法中,不正確的是()