影響貨車集結參數(shù)C的因素主要有（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

可以擔當中間站調(diào)車機車的有（）

車流調(diào)整工作的重點是（）

提高列車運行速度的措施有（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

利用直接計算法制定技術站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）