編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）

在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）

提高列車運行速度的措施有（）

屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）

機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>