單項(xiàng)選擇題海運(yùn)提單,就收貨人抬頭而言,國際上使用最為普遍的是()。

A.Straight B/L
B.Order B/L
C.Bearer B/L
D.Open B/L


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1.單項(xiàng)選擇題國際多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人是()

A.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人和分段承運(yùn)人
B.分段承運(yùn)人和托運(yùn)人
C.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人和托運(yùn)人
D.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人和收貨人

2.單項(xiàng)選擇題簽發(fā)集裝箱提單的依據(jù)是()。

A.大副收據(jù)
B.場站收據(jù)
C.提貨單
D.裝貨單

3.單項(xiàng)選擇題在國際鐵路聯(lián)運(yùn)中,貨物在過境國鐵路的運(yùn)費(fèi)是()。

A.按發(fā)送國鐵路的國內(nèi)運(yùn)價(jià)計(jì)算
B.按到達(dá)國鐵路的國內(nèi)運(yùn)價(jià)計(jì)算
C.按過境國鐵路的國內(nèi)運(yùn)價(jià)計(jì)算
D.按國際鐵路聯(lián)運(yùn)協(xié)定的統(tǒng)一貨價(jià)計(jì)算

5.單項(xiàng)選擇題在國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)中,發(fā)貨人使用一張運(yùn)單在發(fā)貨站向鐵路托運(yùn),即可由鐵路以連帶責(zé)任辦理貨物的全程運(yùn)輸,在最終到達(dá)站將貨物交付給收貨人的情況適用以下哪種情況。()

A.參加國際貨協(xié)國家之間的貨物運(yùn)輸
B.向未參加國際貨協(xié)鐵路將的貨物運(yùn)輸
C.通過參加國際貨協(xié)國家的港口向其他國家運(yùn)輸貨物
D.通過未參加國際貨協(xié)國家的港口向其他國家運(yùn)輸貨物

最新試題

大多數(shù)國家計(jì)征關(guān)稅普遍采用的是()

題型:單項(xiàng)選擇題

某公司出口陶瓷茶杯,每套進(jìn)貨成本人民幣90元(包括17%的增值稅),退稅率為8%,實(shí)際成本是多少?()

題型:單項(xiàng)選擇題

日本甲公司從美國進(jìn)口大豆,向日本國海關(guān)繳納關(guān)稅,那么關(guān)稅的征收主體是()

題型:單項(xiàng)選擇題

反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅是以下()的分類。

題型:單項(xiàng)選擇題

賣方信貸是一種商業(yè)信貸,買方信貸實(shí)際上是一種銀行信用。

題型:判斷題

某產(chǎn)品每單位的購貨成本是28元人民幣,其中包括17%的增值稅,若該產(chǎn)品出口有13%的退稅,那么該產(chǎn)品每單位的實(shí)際采購成本是多少?

題型:問答題

以獲取財(cái)政收入為目的的出口稅,其稅率一般較高。

題型:判斷題

我出口企業(yè)對法國某商發(fā)盤限10日復(fù)到有效。9日法商用電報(bào)通知我方接受該發(fā)盤,由于電報(bào)局傳遞延誤,我方于11日上午才收到對方的接受通知。而我方在收到接受通知前已獲悉市場價(jià)格已上漲。對此,我方應(yīng)如何處理?

題型:問答題

協(xié)議配額由進(jìn)口國家自行制定,往往由于分配額度差異差異引起某些出口國家的不滿或報(bào)復(fù)。

題型:判斷題

特別關(guān)稅是指()

題型:單項(xiàng)選擇題