A.賣方
B.買方
C.承運(yùn)人
D.運(yùn)輸代理人
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A.賣方開具進(jìn)口許可證
B.做好貨物的交接手續(xù)
C.以裝運(yùn)港船上為界界定風(fēng)險(xiǎn)
D.以目的港船上為界界定風(fēng)險(xiǎn)
A.賣方
B.買方
C.承運(yùn)人
D.運(yùn)輸代理人
A.賣方
B.買方
C.承運(yùn)人
D.運(yùn)輸代理人
A.裝運(yùn)港
B.目的港
C.產(chǎn)地
D.廠址
A.賣方承擔(dān)損失
B.賣方負(fù)責(zé)請求保險(xiǎn)公司賠償
C.買方負(fù)責(zé)請求保險(xiǎn)公司賠償
D.承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的一方賠償
最新試題
我方A于2002年12月1日對法國客戶B發(fā)電稱:“可提供商品甲3000公噸,每公噸500美元,F(xiàn)OB Shanghai ,舊麻袋裝。12月5日復(fù)到我方有效。”法方B的回電于12月4日復(fù)到我方,內(nèi)容如下:“接受你方的12月1日電:若價格降為每公噸480美元FOB Shanghai ,就再追加2000公噸。請用新麻袋裝?!蔽曳轿从璐饛?fù)。但過了10天后,法方來電要求我方盡快發(fā)貨,但我方認(rèn)為合同根本就未達(dá)成,而法方卻不這樣認(rèn)為。請問合同是否達(dá)成?
進(jìn)出口國家壟斷是一種重要的非關(guān)稅壁壘。
任何國家的關(guān)境和國境不管在什么情況下都是一致的。
特別關(guān)稅是指()
我出口企業(yè)對法國某商發(fā)盤限10日復(fù)到有效。9日法商用電報(bào)通知我方接受該發(fā)盤,由于電報(bào)局傳遞延誤,我方于11日上午才收到對方的接受通知。而我方在收到接受通知前已獲悉市場價格已上漲。對此,我方應(yīng)如何處理?
賣方信貸是一種商業(yè)信貸,買方信貸實(shí)際上是一種銀行信用。
國內(nèi)某出口公司與日本某公司達(dá)成一項(xiàng)出口交易,合同指定由我方出嘜頭。因此,我方在備貨時就將嘜頭刷好。但在貨物即將出運(yùn)時,國外開來的信用證上又指定了嘜頭。請問:在此情況下,我方應(yīng)如何處理?
協(xié)議配額由進(jìn)口國家自行制定,往往由于分配額度差異差異引起某些出口國家的不滿或報(bào)復(fù)。
出口信貸國家擔(dān)保制所花費(fèi)的保險(xiǎn)費(fèi)用較高。
A在茶樓與朋友飲茶,他對朋友談到,他有一批中國一級兔毛,現(xiàn)貨,共5公噸,每公噸8萬港元出售。B在旁邊聽到A的談話。第2天,B按上述條件向A表示愿意以A的條件購買這5公噸兔毛,在上述情況下,A、B之間的合同是否能成立?為什么?