桂林機(jī)務(wù)段是隸屬于鐵道部柳州鐵路局的一個(gè)基層單位,擁有職工1300人,擔(dān)負(fù)著柳州—永州區(qū)段的列車牽引任務(wù)。該段有兩大主要車間:運(yùn)用車間和檢修車間。運(yùn)用車間負(fù)責(zé)76臺內(nèi)燃機(jī)車的牽引任務(wù),共有正副司機(jī)700多人。檢修車間負(fù)責(zé)全段機(jī)車的檢修任務(wù),共有職工200多人。
段長張廣明畢業(yè)于上海交通大學(xué),在該段工作近30年。2004年11月3日,全段實(shí)現(xiàn)了安全運(yùn)輸生產(chǎn)8周年,其成績在全局名列前茅,因此段長召開了全段慶功大會,并請來了局里的主要領(lǐng)導(dǎo)??墒菚_到一半,機(jī)務(wù)處打電話給局長:桂林機(jī)務(wù)段司機(jī)由于違反運(yùn)輸規(guī)章,造成冒進(jìn)信號的險(xiǎn)性事故。慶功會被迫停開,局長也陰沉著臉離開會場。
其實(shí)段長早感覺到存在許多安全隱患,只是由于該段安全天數(shù)較高,因此存在著麻痹思想。他連夜打電話通知各部門主任,查找本部門的安全隱患,第二天召開全段中層干部會議,要求各主任會上發(fā)言。
第二天,會議在嚴(yán)肅的氣氛中召開。
段長首先發(fā)言:“這次發(fā)生險(xiǎn)性事故主要責(zé)任在我,本人要求免去當(dāng)月的工資和獎(jiǎng)金,其他段級領(lǐng)導(dǎo)每人扣400元,中層干部每人扣200元。另外,我宣布原主管安全的副段長現(xiàn)分管后勤,他的職務(wù)暫時(shí)由我擔(dān)任。”
隨后,各段長進(jìn)行發(fā)言。
運(yùn)用車間主任說:“這次事故雖然主要是由于司機(jī)嚴(yán)重違反規(guī)章操縱所致。其實(shí)車間一直努力制止這種有章不循的現(xiàn)象,但效果一直不明顯。主要問題是:
1.司機(jī)一旦出車,將會離開本單位,這樣車間對司機(jī)的監(jiān)控能力就會下降;司機(jī)能否完全按章操縱,基本上依靠其自覺程度,而司機(jī)的素質(zhì)目前還沒有達(dá)到這種要求。
2.車間共有管理干部和技術(shù)干部二十多名,我們也經(jīng)常要求干部到現(xiàn)場,但由于司機(jī)人數(shù)較多,并且機(jī)車的利用率很高,因此對司機(jī)的監(jiān)控具有很大的隨意性和盲目性。
3.干部中好人現(xiàn)象嚴(yán)重。干部上車跟乘時(shí),即使發(fā)現(xiàn)司機(jī)有違章操縱行為,也會替其隱瞞,使司機(jī)免于處罰。”
檢修車間主任說:“這次事故雖然不是由于機(jī)車質(zhì)量造成的,但是檢修車間還是存在很多安全隱患。首先,職工隊(duì)伍不穩(wěn)定,業(yè)務(wù)骨干時(shí)有跳槽。因?yàn)殍F路局是按照機(jī)修車間定員160人發(fā)工資,而檢修車間現(xiàn)員230人左右,超員近70人,這樣攤到我們頭上的工資就很少了,這是職工不穩(wěn)定的主要原因。”
檢修主任繼續(xù)說:“火車提速后,對機(jī)車的質(zhì)量要求更高,而我段的機(jī)車檢修水平目前還達(dá)不到這種要求。
第一,機(jī)車的檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)較為過時(shí),缺乏合理性,實(shí)用性,可控性。工人按此標(biāo)準(zhǔn),勞動(dòng)效率不高,而且漏檢漏修現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。
第二,車間的技術(shù)人員多是剛畢業(yè)的大學(xué)生,雖然有理論知識基礎(chǔ),但解決實(shí)際技術(shù)問題的能力不強(qiáng)。
第三,對發(fā)生率較高的機(jī)車故障難題一直沒有解決好。”
教育主任說:“這次事故反映了我段職工素質(zhì)不高。目前,我段的職工培訓(xùn)工作開展不是很順利,各車間都以生產(chǎn)任務(wù)繁重為由不肯放人脫產(chǎn)學(xué)習(xí)。因此,每年的職工脫產(chǎn)學(xué)習(xí)計(jì)劃很難得以實(shí)現(xiàn)。另外,每年一次的職工業(yè)務(wù)考試沒有起到真正督促職工學(xué)習(xí)的作用??荚嚱Y(jié)束后只是將成績公布,對職工考試成績一視同仁。”
人事主任說:“這次事故從某種意義上說是由于司機(jī)疲勞所致,因?yàn)楝F(xiàn)在的司機(jī)經(jīng)常請假,造成司機(jī)人手不夠。因此司機(jī)連續(xù)工作,休息時(shí)間不能得到保證。司機(jī)經(jīng)常請假的原因是由于吃大鍋飯?jiān)斐傻?,干多干少一個(gè)樣。”
段長說:“幾位主任講的都很好,將我段管理上存在的一些弊病都找出來了,會后各有關(guān)部門要針對這些弊病迅速制定整改措施。我相信,只要我們共同努力,工作的被動(dòng)局面會很快扭轉(zhuǎn)的”。
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在某集團(tuán)生產(chǎn)車間的一個(gè)角落,因工作需要,工人需要爬上爬下,因此,甲放置了一個(gè)梯子,以便上下??捎捎诙鄶?shù)工作時(shí)間并不需要上下,屢有工人被梯子所羈絆,幸虧無人受傷。于是管理者乙叫人改成一個(gè)活動(dòng)梯子,用時(shí),就將梯子支上;不用時(shí),就把梯子合上并移到拐角處。由于梯子合上豎立太高,屢有工人碰倒梯子,還有人受傷。為了防止梯子倒下砸著人,管理者丙在梯子旁寫了一個(gè)小條幅:請留神梯子,注意安全。
一晃幾年過去了,再也沒有發(fā)生梯子倒下砸著人的事。一天,外商來談合作事宜。他們注意到這個(gè)梯子和梯子旁的小條幅,駐足良久。外方一位專家熟悉漢語,他提議將小條幅修改成這樣:不用時(shí),請將梯子橫放。很快,梯子邊的小條幅就改過來了。
A.控制過程也是一個(gè)不斷學(xué)習(xí)過程
B.事前控制的效果一般好于事后控制
C.控制并非是投入越大,取得收益越多
D.事前控制的成本一般高于事后控制
在某集團(tuán)生產(chǎn)車間的一個(gè)角落,因工作需要,工人需要爬上爬下,因此,甲放置了一個(gè)梯子,以便上下??捎捎诙鄶?shù)工作時(shí)間并不需要上下,屢有工人被梯子所羈絆,幸虧無人受傷。于是管理者乙叫人改成一個(gè)活動(dòng)梯子,用時(shí),就將梯子支上;不用時(shí),就把梯子合上并移到拐角處。由于梯子合上豎立太高,屢有工人碰倒梯子,還有人受傷。為了防止梯子倒下砸著人,管理者丙在梯子旁寫了一個(gè)小條幅:請留神梯子,注意安全。
一晃幾年過去了,再也沒有發(fā)生梯子倒下砸著人的事。一天,外商來談合作事宜。他們注意到這個(gè)梯子和梯子旁的小條幅,駐足良久。外方一位專家熟悉漢語,他提議將小條幅修改成這樣:不用時(shí),請將梯子橫放。很快,梯子邊的小條幅就改過來了。
A.越是高層管理者,控制職能越重要
B.越是基層管理者,控制職能越重要
C.無論管理層次高低,控制職能都很重要
D.很多外國企業(yè)能成功,主要是善于行使控制職能
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目標(biāo)管理思想中對人的看法,與下列哪種管理理論相同?()
買方具有較高討價(jià)還價(jià)能力的是()
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