船長(zhǎng)決定棄船后，船長(zhǎng)應(yīng)向各救生艇艇長(zhǎng)說(shuō)明哪些情況：（）
Ⅰ本船遇難地點(diǎn)
Ⅱ發(fā)出的遇難求救信號(hào)是否有回答，可能獲救的時(shí)間和地點(diǎn)
Ⅲ駛往最近的陸地或主要航線的航向和距離
Ⅳ其他有關(guān)的情況
A.Ⅰ～Ⅳ都對(duì)
B.Ⅱ～Ⅳ對(duì)
C.Ⅰ～Ⅲ對(duì)
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ對(duì)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.2nmile/小
B.6nmile/小
C.根據(jù)被搜尋目標(biāo)大小確定/大
D.根據(jù)被搜尋目標(biāo)大小確定/小
A.被搜尋目標(biāo)的大小
B.當(dāng)時(shí)的氣象能見度
C.搜尋船的大小
D.A+B
A.參加搜尋的最慢船的最高速度
B.參加搜尋的最快船的最高速度
C.搜救協(xié)調(diào)中心的指示
D.A或C
A.平行掃視搜尋方式或扇形搜尋方式
B.平行掃視搜尋方式或擴(kuò)展方形搜尋方式
C.擴(kuò)展方形搜尋方式或扇形搜尋方式
D.扇形搜尋方式、擴(kuò)展方形搜尋方式或平行掃視搜尋方式
在海上遇險(xiǎn)和救助中，搜尋基點(diǎn)可由（）確定。
Ⅰ岸上當(dāng)局Ⅱ海面搜尋協(xié)調(diào)船Ⅲ救助船的推算
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
關(guān)于禁錨區(qū)的說(shuō)法正確的是（）①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無(wú)法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì)，包括（）①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過(guò)④減速讓他船先通過(guò)
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是（）①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)？（）①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
在因?yàn)檎系K遮蔽而無(wú)法看到對(duì)面是否存在他船的彎道航行，在聽到對(duì)面?zhèn)鱽?lái)一長(zhǎng)聲聲號(hào)后，下列說(shuō)法不正確的是（）①來(lái)船可能是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)②來(lái)船一定是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)③來(lái)船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來(lái)船可能是從事引航任務(wù)的船舶