單項選擇題根據(jù)風(fēng)向的變化,可以確定本船在臺風(fēng)路徑中的位置,在北半球,下述正確的是:()

A.風(fēng)向左轉(zhuǎn)船在可航半圓
B.風(fēng)向左轉(zhuǎn)船在危險半圓
C.風(fēng)向順時針變化在左半圓
D.風(fēng)向逆時針變化在右半圓


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1.單項選擇題北半球,船舶處在臺風(fēng)進路上的防臺操縱法是:()

A.使船首右舷受風(fēng)航行
B.使船首左舷受風(fēng)航行
C.使船尾右舷受風(fēng)航行
D.使船尾左舷受風(fēng)航行

3.單項選擇題北半球處于臺風(fēng)進路上的船舶其航法是:()

A.左尾受風(fēng)駛向可航半園
B.右首受風(fēng)駛向可航半園
C.左首受風(fēng)駛向可航半園
D.右尾受風(fēng)駛向可航半園

4.單項選擇題船舶在臺風(fēng)進路上,臺風(fēng)中心即將來臨,此時在北半球如何操縱船舶離開險區(qū)?()

A.右尾受風(fēng)駛向可航半圓
B.右首受風(fēng)滯航
C.右首頂風(fēng)全速駛離
D.左尾受風(fēng)駛向可航半圓

5.單項選擇題南半球臺風(fēng)可航半園的特點和避航法是:()

A.右半園、風(fēng)向右轉(zhuǎn)、左尾受風(fēng)駛離
B.右半園、風(fēng)向右轉(zhuǎn)、右首受風(fēng)駛離
C.左半園、風(fēng)向左轉(zhuǎn)、右尾受風(fēng)駛離
D.左半園、風(fēng)向左轉(zhuǎn)、左首受風(fēng)駛離

最新試題

船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望,以便對當(dāng)時的局面作出充分的估計,包括()①對當(dāng)時水域環(huán)境的估計②對當(dāng)時能見度的估計③對當(dāng)時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計

題型:單項選擇題

互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責(zé)任④無論是否存在碰撞危險,后船均應(yīng)給前船讓路

題型:單項選擇題

船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時,應(yīng)當(dāng)減速或把船停住

題型:單項選擇題

關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊

題型:單項選擇題

關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號的要求

題型:單項選擇題

關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()

題型:單項選擇題

下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)

題型:單項選擇題

夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()

題型:單項選擇題

關(guān)于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方

題型:單項選擇題

夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動

題型:單項選擇題