A.壓縮機(jī)組合閥串氣
B.壓縮機(jī)氣缸填料破損
C.壓縮機(jī)內(nèi)部油注入不良
D.壓縮機(jī)超壓
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.內(nèi)部油溫
B.內(nèi)部油壓
C.注油情況
D.壓縮機(jī)振動(dòng)
A.沒(méi)有關(guān)系
B.無(wú)法形成油膜
C.氣缸溫度上升
D.氣體出口壓力上升
A.油箱液面
B.油壓與溫度
C.油泵運(yùn)行情況
D.柱塞振動(dòng)
最新試題
漿液泵泵體內(nèi)有塑化物進(jìn)入不會(huì)造成漿液泵抽空,所以不用處理可以保證其正常輸送物料。
聚合返回回收工段母液量增多是造成母液貯罐液位不降的唯一因素。
當(dāng)聚合共聚單體由丙烯改用丁烯-1時(shí),要將丁烯-1預(yù)熱器和丙烯預(yù)熱后交匯處的切換閥切換使用。
在離心機(jī)停車時(shí)會(huì)使閃蒸罐液位控制閥關(guān)閉,所以為避免損壞第二漿液泵,此時(shí)必須確認(rèn)其回流線是否暢通,否則必須停止?jié){液泵運(yùn)轉(zhuǎn)。
高壓密封油泵在切換時(shí),一定要注意不能造成密封油壓力低聯(lián)鎖停車。
己烷貯罐設(shè)置呼吸閥的目的是為了防止溫度波動(dòng)時(shí)造成設(shè)備損壞。
低壓密封油系統(tǒng)投用時(shí),當(dāng)回油罐液位上升到50%時(shí),啟動(dòng)低壓密封油泵輸送低壓密封油到低壓密封油罐。
高壓己烷是經(jīng)過(guò)壓力控制閥控制而實(shí)現(xiàn)的。
聚合尾氣壓縮機(jī)的入口過(guò)濾器堵塞和管道、填料泄漏量大等都能造成壓縮機(jī)排氣量下降。
母液進(jìn)入己烷蒸餾塔的方式可直接進(jìn)入也可通過(guò)再沸器再進(jìn)入己烷蒸餾塔。