A.潤滑劑
B.引發(fā)劑
C.抗氧劑
D.阻聚劑
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A.局部潤滑劑
B.中部潤滑劑
C.內(nèi)部潤滑劑
D.外部潤滑劑
A.純引發(fā)劑需低溫保存
B.廢引發(fā)劑需回收處理
C.引發(fā)劑不可互混
D.配制好引發(fā)劑可長期使用
A.抗氧劑
B.引發(fā)劑
C.潤滑劑
D.阻聚劑
最新試題
聚合尾氣壓縮機(jī)油管破裂會(huì)導(dǎo)致油壓不正常。
粉末的堆積密度越高,則粉末粒徑越小、細(xì)粉含量越多。
為確保聚合釜異常狀態(tài)的安全,聚合釜設(shè)有停車放空閥。
生產(chǎn)2200J產(chǎn)品時(shí)出現(xiàn)密度偏低的情況時(shí),聚合要注意將漿液熔融指數(shù)控制在下限。
聚合尾氣壓縮機(jī)的入口過濾器堵塞和管道、填料泄漏量大等都能造成壓縮機(jī)排氣量下降。
催化劑泵長時(shí)間不上量會(huì)使釜內(nèi)催化劑濃度降低滿足不了生產(chǎn)要求,此時(shí)要考慮聚合降量生產(chǎn)或大幅度補(bǔ)加催化劑,以免影響產(chǎn)品質(zhì)量。
為避免稀釋罐下料線堵塞在聚合釜需進(jìn)行憋料時(shí)不能直接關(guān)閉稀釋罐液位控制閥而應(yīng)關(guān)閉其罐底球閥并沖洗管線。
稀釋罐下料線不暢通也會(huì)導(dǎo)致聚合釜液位的上漲而影響其正常出料。
聚合系統(tǒng)在晃電發(fā)生時(shí),如果發(fā)現(xiàn)氮?dú)鈮毫τ邢陆档?.4MPa以下,必須將密封油系統(tǒng)進(jìn)行氮封。
聚合尾氣冷卻器堵塞會(huì)使粉末竄入尾氣壓縮機(jī)吸入罐而塑化結(jié)塊。