聚合系統(tǒng)在晃電發(fā)生時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)氮?dú)鈮毫τ邢陆档?.4MPa以下，必須將密封油系統(tǒng)進(jìn)行氮封。

催化劑泵長時(shí)間不上量會使釜內(nèi)催化劑濃度降低滿足不了生產(chǎn)要求，此時(shí)要考慮聚合降量生產(chǎn)或大幅度補(bǔ)加催化劑，以免影響產(chǎn)品質(zhì)量。

當(dāng)聚合共聚單體由丙烯改用丁烯-1時(shí)，要將丁烯-1預(yù)熱器和丙烯預(yù)熱后交匯處的切換閥切換使用。

低聚物齒輪泵出口設(shè)置安全閥的目的是防止出口壓力過低，損壞設(shè)備。

為確保聚合釜異常狀態(tài)的安全，聚合釜設(shè)有停車放空閥。

聚合尾氣冷卻器堵塞會使粉末竄入尾氣壓縮機(jī)吸入罐而塑化結(jié)塊。

丁烯-1泵在丁烯預(yù)熱器液位高聯(lián)鎖時(shí)自動運(yùn)轉(zhuǎn)低聯(lián)鎖時(shí)停運(yùn)。

低聚物齒輪泵如果齒輪間隙增大，將會發(fā)生低聚物返混現(xiàn)象，但不會造成倒料困難。

聚合釜循環(huán)氣風(fēng)機(jī)在發(fā)生晃電停運(yùn)時(shí)，應(yīng)立即手動停止聚合釜進(jìn)料。

聚合尾氣壓縮機(jī)油管破裂會導(dǎo)致油壓不正常。