A.降低螺旋槳的進速,提高螺旋槳的轉(zhuǎn)速
B.降低螺旋槳的進速,降低螺旋槳的轉(zhuǎn)速
C.提高螺旋槳的進速,提高螺旋槳的轉(zhuǎn)速
D.提高螺旋槳的進速,降低螺旋槳的轉(zhuǎn)速
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A.越小,越大
B.越小,越小
C.越大,越小
D.越大,越大
A.推力隨船速的增加而減小,阻力隨船速的增加而增大
B.推力隨船速的增加而增大,阻力隨船速的增加而增大
C.推力隨船速的增加而減小,阻力隨船速的增加而減小
D.推力隨船速的增加而增大,阻力隨船速的增加而減小
A.高速前進時
B.低速前進時
C.低速后退時
D.靜止中
A.越小,越大
B.越小,越小
C.越大,越小
D.越大,越大
A.推力增大,阻力減小
B.推力減小,阻力減小
C.推力減小,阻力增大
D.推力增大,阻力增大
最新試題
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為()
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()