單項選擇題請問船舶作舵旋回時:()

A.船尾向轉(zhuǎn)舵一側(cè)橫移;船舶重心向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)橫移
B.船尾向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)橫移;船舶重心向轉(zhuǎn)舵一側(cè)橫移
C.船尾向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)橫移;船舶重心向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)橫移
D.船尾向轉(zhuǎn)舵一側(cè)橫移;船舶重心向轉(zhuǎn)舵一側(cè)橫移


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1.單項選擇題船舶旋回中,首尾線上各點的漂角的分布情況有以下特點:()

A.在轉(zhuǎn)心處的值最大
B.在重心處的值最大
C.在轉(zhuǎn)心處的值最小
D.在船尾處的值最小

2.單項選擇題船舶旋回中,首尾線上漂角為零的點在:()

A.轉(zhuǎn)心處 
B.重心處 
C.轉(zhuǎn)心處 
D.船尾處

3.單項選擇題船舶作舵旋回時,橫移速度在船舶首尾線上分布從大到小依次排列為:()

A.船尾處、重心處、轉(zhuǎn)心處
B.重心處、船尾處、轉(zhuǎn)心處
C.轉(zhuǎn)心處、船尾處、重心處
D.船尾處、轉(zhuǎn)心處、重心處

4.單項選擇題船舶滿舵旋回過程中:()

A.當轉(zhuǎn)向角達到約1°左右時,反移量最大
B.當轉(zhuǎn)向角達到約1個羅經(jīng)點左右時,反移量最大
C.當轉(zhuǎn)向角達到約2個羅經(jīng)點左右時,反移量最大
D.當轉(zhuǎn)向角達到約3個羅經(jīng)點左右時,反移量最大

5.單項選擇題船舶旋回中的漂角β一般是指:()

A.船首處旋回軌跡的切線與船舶首尾線之間的夾角
B.重心處旋回軌跡的切線與船舶首尾線之間的夾角
C.船尾處旋回軌跡的切線與船舶首尾線之間的夾角
D.轉(zhuǎn)心處旋回軌跡的切線與船舶首尾線之間的夾角

最新試題

船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應(yīng)當減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時,應(yīng)當減速或把船停住

題型:單項選擇題

航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件

題型:單項選擇題

夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()

題型:單項選擇題

關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊

題型:單項選擇題

本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()

題型:單項選擇題

關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()

題型:單項選擇題

關(guān)于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放

題型:單項選擇題

關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定

題型:單項選擇題

直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()

題型:單項選擇題

在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速

題型:單項選擇題