A.直接送出裝置
B.適當(dāng)降低柴油溫度
C.適當(dāng)提高柴油溫度
D.加大注堿量
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A.原油中的瀝青
B.原油含環(huán)烷酸
C.原油含硫
D.原油含鹽
A.塔底液位波動(dòng)大
B.塔內(nèi)溫度過高
C.裝置停車后，真空度未回零就打開放空
D.塔底液面太低
A.塔底液面過高
B.減壓塔出現(xiàn)泄漏
C.真空度過高
D.塔底液面過低
A.水封罐油位太高
B.真空度太高
C.水封罐界位儀表失靈
D.減壓塔頂溫度上升
A.水封罐倒U形管頂破虹吸未開或堵塞
B.水封罐排水控制閥失靈
C.塔頂溫度太高
D.水封罐放大氣管線堵塞或存油凍凝
最新試題
當(dāng)物體結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜，虛線就愈多，為此，對(duì)物體上不可見的內(nèi)容結(jié)構(gòu)形狀采用（）來表示。
初頂回流含水嚴(yán)重易造成塔頂跳安全閥。
畫在試圖外的剖面圖稱為（）剖面圖。
正常生產(chǎn)中，如分餾塔裝滿油，應(yīng)首先聯(lián)系校對(duì)好儀表，才能把塔底液面拉低。
減壓側(cè)線抽出量過高引起油品顏色變深時(shí)，要降低該側(cè)線抽出量，并調(diào)節(jié)各中段回流量。
目前，比較流行的數(shù)據(jù)模型有三種，下列不屬于這三種的是（）結(jié)構(gòu)模型。
單獨(dú)將一部分的結(jié)構(gòu)形狀向基本投影面投影需要用（）表示。
正常生產(chǎn)中，如減底泵抽空較長時(shí)間無法上量時(shí)，裝置應(yīng)改循環(huán)處理。
常底泵抽空后，要盡快關(guān)小初底泵出口閥，開大減底泵出口閥。
減壓塔出黑油時(shí)，減壓各側(cè)線顏色都變深。