A.常底溫度升高
B.常底液面上升
C.常壓側(cè)線出黑油
D.減底液面升高
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A.減壓塔液面下降
B.減壓爐各路進(jìn)料為零
C.常壓側(cè)線出黑油
D.減壓爐出口溫度及各分支溫度升高
A.常壓塔液面下降
B.初餾塔液面上升
C.減壓塔液面下降
D.常壓爐出口溫度及各分支溫度升高
A.常壓塔液面下降
B.常壓爐各路進(jìn)料為零
C.初側(cè)線出黑油
D.常壓爐出口溫度及各分支溫度升高
A.初底溫度升高
B.初底液面上升
C.常底液面上升
D.常頂壓力升高
A.較高的齒頂線速度
B.運(yùn)轉(zhuǎn)可靠、壽命長(zhǎng)、易于遠(yuǎn)距離控制
C.具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)
D.噪音小、只適用于高壓范圍
最新試題
當(dāng)常壓塔底吹汽帶水時(shí),應(yīng)降低常壓爐的進(jìn)料量,保證常壓塔不出黑油。
目前,比較流行的數(shù)據(jù)模型有三種,下列不屬于這三種的是()結(jié)構(gòu)模型。
塔底液位過(guò)低,會(huì)引起常壓塔出黑油。
正常生產(chǎn)中,如初底泵抽空時(shí)間長(zhǎng),容易抽壞密封,漏油著火。
烘爐時(shí)爐管內(nèi)可以不需要給冷卻介質(zhì)。
初頂出黑油時(shí),對(duì)常壓塔操作沒(méi)有影響。
畫(huà)在試圖外的剖面圖稱為()剖面圖。
燃料瓦斯帶油嚴(yán)重時(shí),瓦斯排凝罐會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。
減壓側(cè)線抽出量過(guò)高引起油品顏色變深時(shí),要降低該側(cè)線抽出量,并調(diào)節(jié)各中段回流量。
在停車操作階段不是技師所必須具備的是()。