A．后倒纜／首倒纜
B．首纜／后倒纜
C．尾纜／首倒纜
D．首倒纜／后倒纜
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．尾纜一首纜一首倒纜
B．首纜一尾纜一首倒纜
C．首倒纜一首纜一尾纜
D．尾纜一首倒纜一首纜
A．溜纜一般使用鋼絲纜
B．溜纜時(shí)應(yīng)挽得住和溜得出
C．溜纜速度宜快而不宜緩
D．操作人員應(yīng)位于溜出相反一舷
A．向右掉頭
B．向左掉頭
C．向任意方向掉頭
D．按駕駛員習(xí)慣
A．在航道寬度大于回轉(zhuǎn)初徑的條件下采用
B．采用此法掉頭時(shí)，應(yīng)了解本船螺旋槳反轉(zhuǎn)時(shí)向后拉力能否克服當(dāng)時(shí)風(fēng)動(dòng)力對(duì)船尾的作用，以及船舶的后退慣性
C．單螺旋槳船采用此法掉頭時(shí)，應(yīng)充分考慮船、槳、舵效應(yīng)橫向力的影響，右旋單槳船應(yīng)
選擇向左掉頭
D．單螺旋槳船采用進(jìn)、倒車掉頭時(shí)，應(yīng)充分考慮船、槳、舵效應(yīng)橫向力的影響，左旋單槳船應(yīng)選擇向右掉頭
A．掉頭方向相反一舷艏錨
B．掉頭方向一舷艏錨
C．左右舷艏錨
D．艉錨
最新試題
航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長的情況包括（）①有理由相信來接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動(dòng)
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型，看到前方來船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型，兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下列說法正確的是（）①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
船舶在能見度不良的水域中航行，對(duì)不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時(shí)的、大幅度的，而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì)，包括（）①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào)，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)？（）①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，可采取（）的措施。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過