船舶擱淺后進行自力脫淺操作的方法包括：（）
Ⅰ、候潮脫淺Ⅱ、移栽脫淺Ⅲ、卸載脫淺Ⅳ、雇傭救助船脫淺。
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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船舶擱淺后申請救助船援助，救助船可以協(xié)助的操作包括：（）
Ⅰ、固定船體Ⅱ、堵漏排水Ⅲ、移載、過駁
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
船舶擱淺后申請救助船援助，救助船可以協(xié)助的操作包括：（）
Ⅰ、用大型打撈浮筒增加浮力 Ⅱ、沖挖船底成渠 Ⅲ、提供拖力
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
船舶擱淺而情況不明時，盲目用車可能造成的不良后果是：（）
Ⅰ、擴大船體損傷Ⅱ、損壞車舵Ⅲ、損壞主機
A.Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
船舶擱淺而情況不明時，盲目用車可能造成的不良后果是：（）
Ⅰ、損壞主機Ⅱ、使船體或車舵的損傷進一步擴大Ⅲ、甚至造成船舶迅速沉沒
A.Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
船舶擱淺而情況不明時，下列做法錯誤的是：（）
Ⅰ、立即快倒車使船脫淺
Ⅱ、為保護推進器和舵，要盡量開車使尾轉(zhuǎn)向深水
Ⅲ、可開慢車或快車并左右滿舵，使船體松動后再倒車倒出
A.Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
當單船進行扇形搜尋時，每一航向所搜尋的里程為（）海里，這種搜尋方式適用于當搜尋目標的可能存在區(qū)域較（）時.
在《商船搜尋與救助手冊》提供的?？諈f(xié)同搜尋方式中，船舶搜尋的方向或航向由（）提供：
《商船搜尋與救助手冊》提供的擴展方形搜尋方式適用于（）
《商船搜尋與救助手冊》提供的扇形搜尋方式中，第一個搜尋循環(huán)中每次轉(zhuǎn)向角為（），第一個搜尋循環(huán)結(jié)束時，右轉(zhuǎn)（）進入第二個搜尋循環(huán)。
IMO的商船搜尋和救助手冊旨在指導：（）Ⅰ、遇難者自救Ⅱ、遇難者接受救助Ⅲ、施救者，特別是施救船船長如何進行搜尋和救助
在《商船搜尋與救助手冊》提供的?？諈f(xié)同搜尋方式中，船舶所使用的搜尋方式或航法為：（）
當搜尋船作單船的擴展方形搜尋時，通常從基點開始，按（）逐步擴展正方形邊長進行搜尋.
《商船搜尋與救助手冊》提供的扇形搜尋方式適用于（）
確定搜尋基點時應考慮的因素包括：（）Ⅰ、通報遇險的時間和船位Ⅱ、各救助船到達遇險船船位的時間Ⅲ、救助船到達之前的時間內(nèi)，遇險船、艇筏的漂移量
《商船搜尋與救助手冊》提供的搜尋方式中適用于兩艘以上的船舶參與搜尋的方式是（）