解開的纜繩應(yīng)及時收進，在甲板上放妥，防止滑脫落江絞纏車葉。

船用涂料中常用的稀釋劑有汽油和乙醇等。

普通船員技術(shù)兼容性工作中，水手和加油可以完全相互替代。

駕駛臺發(fā)布的任何指令，水手應(yīng)無條件執(zhí)行。

船舶最有可能發(fā)生中暑的地點在駕駛臺和機艙。

船舶靠好碼頭，應(yīng)及時建立安全通道，安全網(wǎng)要系帶牢固。

系解纜作業(yè)時可以穿棉大衣作業(yè)。

在船舶堵漏應(yīng)急處置過程中，水手應(yīng)檢查破損部位或受損情況，確認進水量大小、部位，將檢查結(jié)果反饋給現(xiàn)場指揮。

如果不考慮潮齡，則大潮發(fā)生的時間通常在初一和十五。

系解纜作業(yè)時，禁止用腳踩踏正在滑動、溜動的纜繩或有背水作業(yè)、倒拉作業(yè)、腹纜作業(yè)、肩纜作業(yè)現(xiàn)象。