A.運(yùn)量較小
B.運(yùn)行持續(xù)性較差
C.運(yùn)輸成本較高
D.安全性較低
E.污染環(huán)境
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A.貨運(yùn)代理
B.中介服務(wù)
C.運(yùn)輸服務(wù)
D.集運(yùn)物流
A.靈便型散貨物
B.巴拿馬型散貨物
C.好望角型散貨物
D.大湖型散貨物
E.復(fù)雜性散貨物
A.罐車(chē)
B.冷藏車(chē)
C.保溫車(chē)
D.集裝箱專(zhuān)用車(chē)
E.水泥車(chē)
A.單車(chē)
B.拖掛車(chē)
C.汽車(chē)列車(chē)
D.小型廂式載貨汽車(chē)
E.平板式載貨汽車(chē)
A.線(xiàn)路距離
B.運(yùn)輸工具
C.運(yùn)輸成本
D.安全因素
最新試題
反映鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特性的指標(biāo)有()
在采用CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的條件下,買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任與費(fèi)用的劃分界限在()。
將貨品一個(gè)個(gè)點(diǎn)數(shù)并逐一核對(duì)出貨單,進(jìn)而查驗(yàn)配貨的品質(zhì)及狀態(tài)情況的配貨檢查方式屬于()。
以市場(chǎng)的承受力計(jì)采購(gòu)商對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的理解程度作為定價(jià)基本依據(jù)的方法是()。
下列關(guān)于物流電子商務(wù)的說(shuō)法,正確的是()
FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP不同點(diǎn)的是()。
從儲(chǔ)存的位置分類(lèi),儲(chǔ)存可以分為()
配送的功能要素除集貨外還包括()。
公路貨運(yùn)作業(yè)的流程主要包括()等過(guò)程。
以下()項(xiàng)目適合采用收益法進(jìn)行價(jià)值評(píng)估。