A.摘掛
B.區(qū)段
C.技術(shù)直達(dá)
D.直通
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A.管內(nèi)快速
B.直達(dá)特快
C.特快
D.普通
A.80
B.81
C.70
D.71
A.直通
B.區(qū)段
C.摘掛
D.小運(yùn)轉(zhuǎn)
A.區(qū)段
B.直通
C.快運(yùn)
D.技術(shù)直達(dá)
A.摘掛
B.小運(yùn)轉(zhuǎn)
C.軍用
D.路用
最新試題
在車輛走行中,徒弟可與師傅站在同一制動(dòng)臺(tái)上學(xué)習(xí)。
行車作業(yè)人員在班前禁止飲酒。
電氣化區(qū)段在帶電接觸網(wǎng)下禁止攀登棚車頂部。
跟蹤出站調(diào)車的距離,最遠(yuǎn)不得越過(guò)預(yù)告信號(hào)機(jī)(預(yù)告標(biāo))500m。
調(diào)車作業(yè)中,嚴(yán)禁使用折角塞門放風(fēng)制動(dòng)。
軍事運(yùn)輸計(jì)劃等級(jí)分為特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸和一般運(yùn)輸三個(gè)等級(jí)。
人身安全標(biāo)準(zhǔn)中橫過(guò)線路要一站、二看、三通過(guò),“二看”指看線路兩端有無(wú)機(jī)車車輛駛來(lái)和腳下有無(wú)障礙物。
上車時(shí)手腳一起伸,是一種不正確的上車姿勢(shì)。
越區(qū)、轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí),不論輛數(shù)多少,必須連結(jié)一定數(shù)量的制動(dòng)軟管。
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響分為四類。