判斷題在國際航空承運(yùn)人的責(zé)任制度方面，1952年的《關(guān)于外國航空器對(duì)地（水）面第三者造成的損害公約》仍然采取了主觀責(zé)任制。

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2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于1919年的《關(guān)于管理空中航行的公約》，以下哪種說法是錯(cuò)誤的（）。

A.該公約是第一個(gè)關(guān)于國際航空法的多邊條約
B.該公約確立了領(lǐng)空主權(quán)原則
C.該公約建立了國際空中航行委員會(huì)
D.該公約取代了《國際民用航空公約》

4.單項(xiàng)選擇題以下對(duì)1949年國際法院“科孚海峽案”的描述，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的（）。

A.該案判決中首次使用了“用于國際航行的海峽”
B.該案判決認(rèn)為，在這類海峽中，外國軍艦享有無害通過權(quán)
C.該案判決認(rèn)為，在這類海峽中，外國軍艦禁止通過
D.該案判決所指的海峽是處在公海的兩個(gè)部分之間的海峽