A.原材料庫存
B.在制品庫存
C.產(chǎn)成品庫存
D.滯銷品庫存
E.不良品庫存
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A.協(xié)同
B.規(guī)劃
C.預(yù)測(cè)
D.補(bǔ)貨
E.反饋
A.若產(chǎn)品貢獻(xiàn)率高和需求量都高時(shí),需要提供高度便捷性
B.若產(chǎn)品貢獻(xiàn)率高,而產(chǎn)品需求量低時(shí),進(jìn)行市場(chǎng)推廣
C.若產(chǎn)品貢獻(xiàn)率高和需求量都低時(shí),需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行審查,調(diào)整市場(chǎng)和營(yíng)銷策略
D.若產(chǎn)品貢獻(xiàn)率低,而產(chǎn)品需求量高時(shí),需要降低產(chǎn)品成本
E.若產(chǎn)品貢獻(xiàn)率高,而產(chǎn)品需求量低時(shí),進(jìn)行準(zhǔn)時(shí)制運(yùn)送
A.叉車之管的工業(yè)車輛
B.固定路徑運(yùn)輸系統(tǒng)
C.高架起點(diǎn)機(jī)
D.長(zhǎng)途貨車
E.火車
A.屬于單一性項(xiàng)目
B.宏觀環(huán)境因素也需要考慮
C.涉及面廣且過程復(fù)雜
D.建設(shè)周期比較長(zhǎng)
E.需要多方的配合協(xié)作
A.制定銷售計(jì)劃
B.新產(chǎn)品規(guī)劃
C.補(bǔ)貨
D.制定生產(chǎn)計(jì)劃
最新試題
六西格瑪管理業(yè)績(jī)測(cè)量的起點(diǎn)和終點(diǎn)都是“顧客的心聲”。
對(duì)物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)、檢查,比較物流過程實(shí)際執(zhí)行情況與其計(jì)劃的差異,從而及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問題屬于()。
由倉庫管理人員與貨品之間或環(huán)境與貨品之間發(fā)生了異常的接觸或影響的結(jié)果,是指()。
車輛的平均車日行程為計(jì)算期總行程比上同期工作車日。
倉儲(chǔ)質(zhì)量管理必須明確()。
根據(jù)車輛操作手冊(cè),每次出車前駕駛員應(yīng)進(jìn)行()。
進(jìn)入庫區(qū)的內(nèi)燃機(jī)械必須安裝()。
在物流費(fèi)用的控制方法中,標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算控制是相對(duì)成本控制的主要方法。
空運(yùn)航班拉貨包括()。
對(duì)物資和原材料進(jìn)行殺蟲防蟲處理屬于()。